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水平对置发动机又贵又“脆”，为何保时捷与斯巴鲁还一直沿用？国内自以为懂车的，不论是车评人还是网友，都喜欢吹一个品牌，那就是斯巴鲁。什么水平对置发动机、超越奥迪QUATTRO的四驱系统、超越沃尔沃的Eyesight主动安全系统等等，但是你要问他这些配置好在哪，他多半支支吾吾，或者只能蹦出几个字，操控好，安全性高等等。求求你们啦，被再尬吹斯巴鲁了。

如果你是一个普通消费者，我不建议你选斯巴鲁。原因有这几点：

1、动力差。森林人（参数丨图片）从1998年发布以来，留下了每年增加一马力的佳话。结果没想到2019年居然直接回到1998年。一款2.0L发动机只能输出145马力，高功率版本也只能输出156马力，带动一辆1.6吨重的车，零百加速11秒，谈何驾驶性和操控性。

2、价格高。斯巴鲁所有车型的价格都不算便宜，森林人指导价：22.38-28.58万，傲虎指导价：31.28-33.08万，而且相比大众汽车定价高，但是终端优惠大，斯巴鲁是定价高，优惠也不大，相比同级别车型价格要至少高出3-4万元。要知道斯巴鲁傲虎在美国的价格也就在人民币20万元左右，国内要贵上11万，性价比确实不高。

3、质量稳定性一般。斯巴鲁的车大部分都存在隔音较差，车内异响较多的情况，而且，质量稳定性也一般，烧机油的概率比较大，很多车身零部件的稳定性也很一般，在日系品牌中，斯巴鲁的质量是比较差的。

4、维修保养贵。斯巴鲁全系都是进口，如果你想买一台车长期持有，那么维修保养成本可能会让你吃不消，以斯巴鲁力狮为例，这款车即使加全合成机油，也需要五千公里保养一次，因此看似小保养的价格不高，但是6万公里的总保养费用却不便宜，要10955元。作为对比身为豪华品牌的奥迪A4L，6年公里的保养成本也不过才9657元。

维修价格方面，因为斯巴鲁的配件都要进口，因此维修价格也不算便宜，相比普通的合资品牌，明显要更高。

因此可以看到，如果是买车作为家用，并且经济实力不是特别强的话，斯巴鲁是不适合作为家用车的，它的水平对置发动机娇气、保养价格高、质量稳定性一般、车价也不便宜，这个价位有更多更实用的选择。

当然了，很多人说斯巴鲁的优点在于操控性、越野性能、驾驶性等等，不可否认，斯巴鲁确实是一台机械感很强的车，它的悬架、油门、刹车、转向，都给人一种精密机械的感觉，驾驶起来有种老派车型很纯粹的驾驶质感。

它的操控性好，但是，它的动力弱，国内在售的四款车型都是自然吸气车型，动力最强的是一款2.5L的自然吸气发动机，只能输出169马力，所以斯巴鲁的操控底子虽好，但是羸弱的动力很难带来速度与激情。

它的越野性能好，但是指的是那套DCCD四驱系统，那套系统只有在翼豹WRXSTI上才搭载，国内的四款车型全系都没有中央差速锁，只有电控离合器片，根本谈不上什么越野性能。好死不死的是，斯巴鲁还给全系车型配上了一款CVT变速箱，大脚油门30秒就过热，这也让斯巴鲁的车彻底与越野无缘了。

它的Eyesight主动安全系统，被吹得神乎其神，超越沃尔沃，完爆特斯拉，但是依靠摄像头为主的方案已经被证明可靠性不如激光雷达和毫米波雷达，而且在使用自适应巡航的时候，车道保持还是要画龙。根据测试，斯巴鲁在使用车道保持的时候，平均侧向偏移量在大约2.50英尺到3.80英尺之间，不敌宝马和起亚。

不得不说，斯巴鲁是一个很特别的品牌，如果所有的汽车品牌，都去追求实用性、经济性，那么汽车的世界会少掉很多乐趣，因为所有的车看起来都千篇一律，但是斯巴鲁的偏执也导致了，斯巴鲁就是这样一个小众的品牌，它不适合普通消费者，甚至不适合国内绝大部分消费者，它就像一个OldSchool，在默默坚持着自己的原则，但是这样的斯巴鲁，又还能坚持几年呢？

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